Matine oro pagalvė, skirta laivo nuleidimo ir nusileidimo technologijai

Skeleto medžiagos: Nylon "6" Guminė užuolaida

Tankis: 90 siūlų / 10 cm (plotis)

Trūkimo stipris: 206KN/sriegis; 294KN/siūlas

Oro pagalvės įėjimas: liejamas plienas, vidinis vamzdis su sriegiu M46*2

Jūrinė oro pagalvė, skirta laivo nuleidimo technologijai, sukurta remiantis tradiciniu nuleidimu, vietoj slydimo naudokite lanksčią oro pagalvę. Jis įveikia daugybę tradicinio nuleidimo trūkumų: Lanksti oro pagalvė kaip elastinė pagalvėlė, Laivo nuleidimo metu korpusas laisvai svyruoja, o dugnas turi didesnį kontaktinį plotą, Korpuso įtempimas yra labai vidutinis, kad nebūtų pažeisti dažai ant paviršiaus ir korpuso konstrukcijos.

„LuHang“ laivo paleidimo oro pagalvė yra specialiai sukurta paleidimo technologijoms tobulinti, pagrindinė funkcija yra: laivo nuleidimas ir nusileidimas, sunkus judėjimas, gelbėjimo nuskendusis laivas, turi labai didelę apkrovą, atsparumą dilimui, atsparumą jūros vandens korozijai. Laivo oro pagalvių paleidimo technologija buvo išrasta devintojo dešimtmečio pradžioje, turi visiškai nepriklausomas intelektinės nuosavybės teises tobulinti technologijas, laivas jau dešimt metų buvo tobulinamas. vanduo. Jūrinė oro pagalvė, skirta laivų nuleidimo technologijai, palyginti su tradicine paleidimo technologija, turi šiuos privalumus: Sutaupykite investicijų į pagrindinę laivų statyklos konstrukciją, į pagrindinę laivų statyklos konstrukciją, vandens įrenginius, tokius kaip tradicinis nuleidimo būdas ir povandeninės inžinerijos investicijos yra stulbinančios. Laivų statyklos oro pagalvių paleidimo technologija, tereikia pastatyti paprastą rampą, įrenginiai yra paprasti ir be sudėtingos povandeninės inžinerijos, sutaupykite pagrindines investicijas į laivų statyklos statybą.

Oro pagalvės vis plačiau taikomos laivams nuleisti, tobulinamas ir paleidimo būdas. Laivo nuleidimo oro pagalvių uždėjimo procesas trumpai aprašytas žemiau:

1. Apskaičiuokite ir paruoškite pakankamai riedančių oro pagalvių, pakeliamų oro pagalvių, vilkimo gervės, oro kompresoriaus ir kt. Prieš naudojimą turėtume išbandyti oro pagalves esant 1,25 karto didesniam nei darbinis slėgis, jei yra, prieš naudojant reikia pataisyti nuotėkio reiškinį.

2. Nuleidimo kelio valymas nuo krantinės iki rampos turi būti plokščias, pašalinti nešvarumus, atkreipti ypatingą dėmesį į žemę apie vinis, aštrius akmenis, apsaugoti nuo oro pagalvių pradurimo, rampos turi būti pakankamai ilgio ir gylio vandenyje.

3. Padarykite, kad visi laivo dugno išsikišę aštrūs kampai ir laivagalis ant liejinio būtų lygūs

4. Traukos gervės vielinis lynas pririškite laivą

5. Uždarykite visus jūros vožtuvus, fiksuotą vairą ir propelerį

6. Išardykite visus blokus, užpildykite riedėjimo oro pagalves

(1) mažesni laivai, oro pagalvės laikomoji galia gali būti pakelta iš medžio bloko laivo svorį, galima tiesiogiai nuimti bloką, užpildyti riedėjimo oro pagalves.

(2) didesni laivai, gali naudoti pakeliamas oro pagalves laivagalyje, kad pakeltų dugną, todėl pirmiausia reikia pasirinkti geriausią padėtį priekyje ir pakeliamas oro pagalves. kaip parodyta paveiksle, kad:kuo arčiau svorio centro, tuo geriau, jei taip, prieš sukimąsi yra per daug blokų, bloko pašalinimo darbas yra per didelis. Taigi tai turėtų būti pagrįsta padėtis, atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip laivo ilgis. pabandyk galų gale paimti Kėlimo oro pagalvę, bet tai priklauso nuo laivagalio formos, kai kurios nuo žemės yra per aukštai arba per plonos, Kėlimo oro pagalvių kėlimo jėga per maža, o ne tinkamai į priekį, todėl kiekvienas laivas yra skirtingas, prieš pasirenkant geriausią apsaugą ir oro pagalvės padėtį po apskaičiavimo turi atitikti formulę:

LQ>Q'W*LW

Q-kėlimo dujų maišelio kėlimo jėga

Siuntimo svoris-

LQ{0}}prieš pakeliant dujų maišo centrą iki sukimosi atstumo

LW - prieš laivo svorio centrą iki posūkio atstumo

(3) iš pradžių išardykite medinį bloką, kai oro pagalvė pakeliama, ir esančią ašies priekyje. Pridėkite Kėlimo oro pagalves, pradėkite išsipūsti iki apačios aukščiau nei medinis blokas Pagal riedėjimo maišelio padėtį pagal planą, po vieną išardykite medines kaladėles, išardykite medinę trinkelę, tada iš karto užpildykite oro pagalvę ir išsipūskite. Paeiliui išardykite visus medinius blokus.

(4) Reguliuodami vidinį slėgį, tuo pačiu būdu išardykite likusius medienos blokus ir pripūskite. Saugiai, tarp oro pagalvių, pridedant reikiamą kiekį palaidos medinės prieplaukos bet kuriuo metu, kai visa oro pagalvė gali atlaikyti laivo svorį, išardykite atsilaisvinusias medines prieplaukas. Be to, nuimdami tokio paties skerspjūvio medinį prieplauką, pirmiausia nuimkite vidurį, tada nuimkite abi puses. Išmontuojant paskutinius blokus darbuotojai turi būti išlipę iš laivo.

7. Sureguliuokite oro pagalvės vidinį slėgį, pakelkite dugną į reikiamą aukštį, įsitikinkite, kad dugnas neliestų žemės judant laivui, mažą valtį taip pat pasirinkite 0,2–0,3 m.

8. Visos oro pagalvės turi būti atitinkamai po laivo centru ir vertikaliai nuleidimo keliui.

9. Paleiskite traukos gervę lėtai atleidžiami trosai, korpusas pradeda judėti, kai oro pagalvė išlipa iš laivo dugno, iš karto nunešama į uodegą ir užpildo oro pagalves pagal skaičiavimą.

10. Pakartokite aukščiau aprašytą veiksmą ir palaipsniui kelkite valtį prie vandens, kai negalite pridėti oro pagalvių, uždrausti laivų eismą.

11. Pavojingos zonos evakavimas, informuoti laive esantį personalą pasiruošus, esant tinkamoms sąlygoms, nupjauti vielinį lyną, leisti laivui greitai nuleisti .Jei upė labai siaura, laivas negali greitai nuleisti, gali naudoti gervės atleidimo lyną lėtai, tegul valtis lėtai leidžiasi į vandenį.

12. Perdirbkite oro pagalvę

1. Naudokite gervės vielinį lyną pririškite korpusą

2. užpildyti oro pagalvę apačioje, po to, kai išsipučia, gali pakelti laivo laivapriekio į reikiamą aukštį, gervė trauka judėti. Apatinis plokščias tipas, oro pagalvė ir dugno kontaktų plotas yra didelis, korpusas mažas, tereikia vienos oro pagalvės gali pakelti laivo laivapriekį. Tačiau kartais negalime pakeisti oro pagalvės iš priekio, šį kartą turime įdėti oro pagalvę iš vienos pusės į kitą. Kai kurios laivo galvutės yra "V" formos, todėl oro pagalvės ir laivo dugno kontaktinis plotas yra mažas, todėl oro pagalvė negali pakelti laivo galvutės, šį kartą oro pagalvė turėtų būti 1/4 laivo padėties. Būkite atsargūs išimdami oro pagalvę, jei oro pagalvė sugedo. Jei įmanoma, galime iškasti "V" griovelį, kad padidintume kontakto plotą. Laivų statykla gali užkasti oro pagalves tinkamoje padėtyje atoslūgio metu, užtraukti laivą ant jų Potvynio metu, tada išsipūsti, kad laivą būtų galima lengvai pakelti.

3. Įjunkite gervę, priverskite laivą judėti lėtai ir įdėkite oro pagalves pagal planinį atstumą, patraukite laivą prie krantinės.

4. dirbo su domkratu, kad pakeltų laivą, statydavo blokus laivui pakelti, tada ištraukdavo oro pagalves.