Mairne oro pagalvė laivui paleisti

Laivo paleidimo jūrinė oro pagalvė
Laivų paleidimas, transportavimas ir gelbėjimas

Laivo paleidimo oro pagalvės. Taip pat žinomas kaip pripučiamos jūrų oro pagalvės, ritininiai maišeliai, pneumatiniai maišai ir gelbėjimo maišai. Oro pagalvės yra nuo 0,8 iki 2,5 m skersmens, kurių ilgis nuo 5,0 iki 24,0 m. ". Oro pagalvės naudojamos laivams paleisti, išvežti, pakrauti ir plaukioti. Jie yra plačiai naudojami krovininių laivų paleidimo ir iškrovimo, pakėlimo ir perkėlimo įkalnius laivus ir gelbėjimo valtys. Oro pagalvės naudinga ne tik taupyti darbą ir laiką, bet ir investuoti. Be to, jie yra lankstūs, nešiojami ir patikimi.

Paleiskite iki 55,000 DWT!

PORTABLE & ECONOMICAL

Laivo paleidimo oro pagalvės atlaisvina tradicinių plaukiojančių baldų technologijos apribojimus, kurie paprastai naudojami mažų ar vidutinių laivų statybai, ir yra ekonomiškas alternatyva brangiems sausiems dokams.

Oro pagalvės taip pat leidžia laivams nusileisti vietose, anksčiau ribojamos tik su sausais dokais. Bandymo metai ir klaida pneumatinių ritininių maišelių technologijos dėka padidino galimybes pristatyti 100 tonų laivus 13 500 tonų laivams!

Pavyzdžiui, 4 sluoksnių maišeliai, kurių ilgis yra 1,5 m x 15 m, kurių gumos kiekis yra ne mažesnis kaip 51%. Oro valymo maišai gali saugiai laikyti 156 tonų, o ridenant saugų darbinį slėgį 0,08 MPa. Kai stovi, didžiausias kėlimo slėgis yra 0,10 MPa, o 194 tonos.

Pavyzdžiui, 6 sluoksnių maišeliai, kurių ilgis yra 1,5 m x 15 m, kurių gumos sudėtis yra ne mažiau kaip 51%. Oro valymo maišai gali saugiai laikyti 234 tonus, o ridenant saugų darbinį slėgį 0,12 MPa. Esant stovint, didžiausias kėlimo slėgis yra 0,14 MPa, o 272 tonos.

Ilgiausias veiksmingas plokštumos ilgis yra 24,0 metrai

Dėl kainos pasiūlymų - atsakykite į šiuos klausimus:

1. Laivo tipas?

2. LOA (ilgis) laivo?

3. Laivo plotis?

4. Laivo faktinis svoris?

5. Kas yra laivo DWT?

6. Antžeminio laivo tipas yra pastatytas? (Purvas, betonas ir tt)

7. Gylis, kai laivas pirmiausia patenka į vandenį?

8. Koks yra laiptelio laipsnis? (Žemė)

9. Prašome pateikti mažų / didelių potvynių planą svetainėje.

10. Darbo aukštis? (Bloko stendo aukštis)

11. Atstumas nuo sraigto dugno iki vandens lygio?

12. Atstumas nuo laivo galo iki vandens įėjimo taško?

* Jei įmanoma, pateikite nuotraukas iš paleidimo vietos.

SALVAGO oro balionai SHIPWRECKS IR SUNKEN STRUKTŪRES

Siekiant patenkinti laivo gelbėjimo ir gelbėjimo darbų reikalavimus, mes iš naujo išleidome oro pagalves. Dabar jie gali būti naudojami kaip pontonai, skirti palaikyti dokus ir kitas plūduriuojančias konstrukcijas. Jie taip pat puikiai tinka vamzdžių klojimo ir kitiems povandeninių konstrukcijų projektams, siekiant užtikrinti plūdrumą. Bet "Marine Salvage Airbags" pagrindinė paskirtis yra laivo avarijos gelbėjimas, plaukiojantis tiltas ir doko statyba, gelbėjimas ir avarinių laivų bei perkraustytų laivų pašalinimas.

"Marine Salvage" oro pagalvės yra labai mažos, kai jos yra iškraunamos, ir yra lengvos. Taigi, jas galima lengvai transportuoti ir diegti. Jie gali būti naudojami vertikaliai į dešinę supuvusius indus iš gilaus vandens. Kai laivas yra pakabinamas netoli paviršiaus, jie gali būti pritvirtinti prie laivo po vieną galą iš abiejų pusių, kad laivas būtų pakankamai aukštas, kad jį išpumpuotų. Seklame vandenyje du maišus galima suvynioti kartu kaip pontonai, po vieną iš kiekvienos valties pusės. Jie taip pat gali būti naudojami kaip voleliai, skirti pervažiuoti į laivą atgal į vandenį, kaip ir mūsų laivo paleidimo oro pagalvės.

PRIVALUMAI

1. Speciali sintetinių padangų kordo sluoksnio medžiaga
Mūsų "Gelbėjimo vamzdeliai" pagaminti naudojant specialius sintetinius padangų virvelės sluoksnius, kurie yra daug geresni nei PVC dengtų audinių.

2. Didelio slėgio konstrukcija
Gelbėjimo vamzdeliuose maksimalus darbinis slėgis yra 0,25 MPa. Tai reiškia, kad juos galima naudoti iki 25 m gylyje.

3. Holistinis sraigtas tipo padidinanti gelbėjimo oro pagalvę
Mūsų "laivo gelbėjimo oro pagalvės" yra visiškai uždaras vamzdis su kūgio galais. Jis pagamintas naudojant "Holistic Screw" technologiją. Šis dizainas užtikrina, kad nėra jokių suvirintų siūlių. Tai daro juos stipresnius nei suvirintus RF gelbėjimo oro pagalves.

4. Įrengta komplektuojama su priedais
Mūsų "Salvage-Bags" dėka yra nailono dirželiai ir priekabos su 6: 1 saugos koeficientu.

Dėl papildomų plačių paleidimo reikalavimų jūrinės oro pagalvės gali būti įrengtos šalia kito.

Mes siunčiame visame pasaulyje!

Komercinių laivų paleidimo oro pagalvių priėmimo bandymas
• Kiekvienos " Luhang" jūrų laivo paleidimo oro pagalvės išvaizda yra sklandžiai, blizga ir be trūkumų, tokių kaip įtrūkimai, lizdinės plokštelės, atspalviai, duobes ar priemaišos.
• Kiekvieno "Evergreen" jūrų laivo paleidimo oro pagalvių ilgis ir skersmuo matuojami nominaliu darbiniu slėgiu ir yra ± 3%.
• Dujinio sandarumo bandymas atliekamas be jokios apkrovos pagal ISO 14409. Slėgio nuostoliai per 1 valandą yra mažesni nei 5% nominalaus darbo slėgio.
Luhang jūrų laivo paleidimo oro pagalvės yra patvirtintos tipo. Tai reiškia, kad mes parodėme, kaip oro laivų paleidimo į laivą rezultatai nepriklausomiems CCS inspektoriams. Tipo patvirtinimo bandymas yra esminis ir būtinas kvalifikuotas kvalifikuotas laivo paleidimo oro pagalvių gamintojas. Be reikalavimų, susijusių su medžiaga, išvaizda ir matmenų nuokrypiais, atliekami "dujoms nelaidūs bandymai", "suspaudimo bandymas", "guolių gebos testas", "bandymas išardyti" ir "suspaudimo-atsinaujinimo bandymas".

Laivo paleidimo oro pagalvių sprogimo bandymas
Visos " Luhang Jūrų" laivo paleidimo oro pagalvės yra pagamintos ir išbandytos laikantis ISO 14409 "Laivai ir jūrų technologijos - laivo paleidimo oro pagalvės", sertifikuoti CCS, LR, DNV. Yra dar du Kinijos pramonės standartai ir vienas ISO standartas oro laivams paleisti:
- CB / T 3837-1998 Techniniai reikalavimai laivų atnaujinimui arba paleidimui, pagrįstiems oro pagalvėmis (laivų statybos pramonės standartas, KLR)
- CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Oro pagalvė laivams, į kuriuos įlipama arba paleidžiama į laivą (laivų statybos pramonės standartas, KLR)
- ISO 17682 "Laivų smėlio jūrų technologija" - laivų paleidimo metodika, naudojant oro pagalves.

Populiarus Žymos: mairne oro pagalvė laivui paleisti, Kinija, gamykla, tiekėjai, gamintojai, didmeninė prekyba, kaina