
Volų oro pagalvė, skirta laivų paleidimui laivų statykloje
„Ship Roller“ oro pagalvės yra plačiai naudojamos laivų nuleidimui ir prijungimui laivų statyklose, specialiai vidutinėse ir mažose laivų statyklose šalia upių ir pajūrio Azijos ir Amerikos šalyse. Jūrų oro pagalvės dažnai vadinamos laivo nuleidimo oro pagalvėmis, rodančiomis, kad populiariausias šių sunkiųjų oro pagalvių pritaikymas yra laivų nuleidimas. Manoma, kad daugiau nei 80 procentų naujų statytų laivų, kurių DWT yra mažesnis nei 60 000, paleidžia jūrų oro pagalvės.
Aprašymas
Laivinio oro pagalvė, skirta laivo valcavimo oro balionui, skirtas laivams paleisti ir prijungti
Bendras įvadas
Laivų valymo ir nuleidimo oro pagalvė yra plačiai naudojama laivų nuleidimui ir prijungimui laivų statyklose, specialiai vidutinėse ir mažose laivų statyklose šalia upių ir pajūrio Azijos ir Amerikos šalyse. Laivas riedaoro balionai dažnai vadinami laivo paleidimo oro pagalvėmis, kurios rodo, kad populiariausia šias sunkiasvores oro pagalves naudoti laivų nuleidimui. Manoma, kad daugiau nei 80 procentų naujų statytų laivų, kurių DWT yra mažesnis nei 60 000, paleidžia jūrų oro pagalvės.
Paleisti laivu riedant oro balionus yra lankstus. Bet kokią plokščią žemę su šiek tiek mažėjančiu kampu galima laikyti slydimo būdu. Oro pagalvės gali sėkmingai paleisti laivą net 1 ar 2 metrų aukštyje virš vandens lygio.

Pagrindinės jūrų laivų oro balionų savybės
1. Lankstus įvairiuose paleidimo projektuose: oro balionai gali būti pagaminti pagal nurodytus dydžius ir sluoksnius, atsižvelgiant į skirtingų paleidimo projektų reikalavimus.
2. Lengva eksploatuoti: Paleidimo indus su guminėmis oro pagalvėmis galima palyginti lengvai atlikti, tereikia padėti ir pripūsti oro pagalves, kad indai būtų pakelti ir nuridenami prie vandens.
Jame nėra griežtų reikalavimų dėl slydimo sąlygų. Laivų nuleidimas gali būti vykdomas net sunkiomis sąlygomis.
3. Patvarios ir perdirbamos: jūrinės oro pagalvės gali būti naudojamos daug kartų.
4. Didelė ekonomika: kadangi jūrinės oro pagalvės gali būti naudojamos pakartotinai ir jų kaina nėra didelė, laivų paleidimas ar prijungimas prie jūrų oro pagalvių gali sutaupyti daug išlaidų laivų statykloms ar laivų savininkams.
Kodėl verta pasirinkti „Luhang“ oro balionus paleidimui ir prijungimui
1. Nurodykite medžiagos ir mokslinės produkcijos srautą:


2. Apžiūrėjo ir patvirtino griežta trečioji šalis

Kaip pasirinkti jūrų laivų paleidimo ritininius oro krepšius, skirtus paleisti ir prijungti įvairius laivus
Laivų nuleidimo oro pagalvės gali būti pagamintos iš įvairių dydžių ir sluoksnių, atsižvelgiant į laivo dydį ir svorį bei nuleidimo ar prijungimo sąlygas.
-Efektyvus ilgis:
Efektyvus ilgis turi būti toks pat, kaip laivo plotis, arba 1 metru trumpesnis už kvėpavimą.
Mes galime pagaminti oro pagalvių ilgį nuo 5 m iki 24 m.
-Diametras:
Pasirinkite skersmenį atsižvelgdami į laivo dydį ir darbo reikalavimus. Pasirinkite didesnes oro pagalves dideliems laivams, bet mažesnes - mažoms valtims. Jei laivams reikia valyti ar taisyti dugną, rinkitės didesnes oro pagalves, kad darbuotojai galėtų dirbti patogesnėje laikysenoje po laivu. 1,5 m, 1,8 m, 2 m arba 2,5 m skersmuo yra tinkami ir prieinami dideliems laivams.
-Sluoksnių skaičius
Kuo daugiau oro pagalvės sluoksnių, tuo didesnė jos laikomoji galia. Norint pakelti laivą į tam tikrą aukštį, reikia pakankamai oro pagalvių, turinčių pakankamai sluoksnių.Paprastai tariant, daugumai inžinerinių darbų pakanka oro pagalvių su 6 sluoksniais. Tik esant tam tikrai griežtai situacijai, oro pagalvėms reikės 7–8 sluoksnių, kad pagerintų jų veikimą. Pavyzdžiui, jei žmonės naudoja oro pagalves sunkiam kesonui pakelti, tačiau jų kontaktinė sritis yra ribota, tada oro pagalvėms reikės didesnio slėgio ir daugiau sluoksnių, kad būtų užtikrinta sauga.
Geras jūrinių oro pagalvių pasirinkimas yra gyvybiškai svarbus siekiant jūrų projektų sėkmės. Gaukite pagrindinių žinių apie jūrinių oro pagalvių pasirinkimą, tada pasikonsultuokite su gamintojais, kurie gali padėti žmonėms įgyvendinti projektus per trumpiausią laiką.
Žemiau pateikiama kelių dydžių laikomosios galios diagrama
| Dydis | Skersmuo | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Efektyvus ilgis | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m ir kt | |
| Sluoksniai | 4 sluoksniai, 5 sluoksniai, 6 sluoksniai, 8 sluoksniai, 10 sluoksnių, 12 sluoksnių |
| Modelis | Dia | Efektyvus ilgis | Bendras ilgis | Virvelės sluoksnis | Guminė plokštė | Storis | Darbinis slėgis | Sprogstantis slėgis | Kėlimo aukštis | Laikomoji galia | |
| M | M | M | Sluoksnis | Sluoksnis | mm | MPa | MPa | M | Tona / metras | Tona / oro pagalvė | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Jei nesate tikri dėl tinkamų paleidimo projekto ar laivų dydžių ir pakankamų sluoksnių, kviečiame kreiptis į mus dėl informacijos. Turite pateikti šią informaciją:
- Laivo dydis: plotis (plotis) ir ilgis
- Laivo svoris: laivo svoris be krovinio yra geresnis
-Kėlimo aukštis: didžiausias aukštis laivui pakelti nuo žemės
- Slydimo būklė: nykstantis angelas, žemės būklė ir kt
Jei turite kokių nors klausimų ar reikalaujate, neduokite mums žinutės.

Populiarus Žymos: ritininis oro pagalvė laivų paleidimui laivų statykloje, Kinija, gamykla, tiekėjai, gamintojai, didmeninė prekyba, kaina







